Wir bieten Ihnen hier einen gebrauchten Artikel von der Firma / Marke Audi genauer A6 4B an. Die Ersatzteilnummer/n finden Sie oben im Angebot, wir weisen jedoch darauf hin, dass wir keine Gewähr für die Passgenauigkeit des Artikels geben können, schauen Sie sich bitte daher die Bilder ganz genau an und gleichen Sie diese mit Ihrem aktuellen Lenkrad ab. Eine Haftung auf Passgenauigkeit kann von unserer Seite aus leider nicht angenommen werden.
28.06.2008, 12:29 #1
Benutzer
8E/B6: Powerbox von H&P Motortuning beim 2.5 Tdi
Hallo
Habe bei meinem 2.5 tdi 180ps eine Powerbox von H&P Motortuning zum Test montiert und muss sagen die Leistung ist mir echt unheimlich das Ding schiebt jetzt vorw�rts wie die Feuerwehr.Meine Frage dazu ist wie haltbar bleibt der Motor dabei?
Die Box ist nur zum Testen kann sie bei nichtgefallen wieder zur�ckgeben muss nur den kurzen Kabelbaum bezahlen weil der ja dann gebraucht ist. 25 Euronen die ich verschmerzen kann...Die A - Klasse gibt es nun mit verst�rkter Frontpartie. Elche k�nnen damit einfach umgenietet werden!
28.06.2008, 13:02 #2
Benutzer
Re: 8E/B6: Powerbox von H&P Motortuning beim 2.5 Tdi
Hi,
also ich w�rd das Ding wieder raus nehmen, sonst wirst wahrscheinlich bald geschmolzene Kolben haben.
Lass ihn lieber von nem richtigen Chiptuner (NICHT ABT) machen, da hast mehr freude daran.
Meinen hat zum beispiel Tunetec (//www.tunetec.de) gemacht, l�uft seit 60.000 km einwandfrei.
Hatte auch schon paar Boxen, Alpin und Hopa zum Beispiel, Alpin ist M�ll, Hopa i.O. allerdings verf�lschen alle Boxen nur ein paar Werte, das richtige Programmieren geht tiefer.
Zudem hat der V6 TDI sowieso das Prob, dass wohl bei knapp 205 PS schlu� sein wird, da die Einspritzpumpe ab ungef�hr MJ 2003 eine Mengenbegrenzung drin hat, meiner hat die wohl auch.
Einmal Quattro - immer Qu
28.06.2008, 16:50 #3
Benutzer
8E/B6: Re: 8E/B6: Powerbox von H&P Motortuning beim 2.5 Tdi
Also ein bekannter von mir f�hrt einen A6 mit dem gleichen Motor und der hat genau diese Box schon seit 80.000 KM drin ohne jegliche Probleme.
Diese Box hat auch einen richtigen Chip drinne und keine einfachen Widerst�nde die nur falsche Werte vorgaukeln.Ob der Chip nicht genau dasselbe macht kann ich nat�rlich nicht sagen.
Das diese Box kein richtiges abgestimmtes Chipuning auf dem Pr�fstand ersetzen kann ist klar.
Diese Box greift laut Hersteller nur bei Vollgasstellung des Gaspedals in den Einspritzvorgang ein beim normalen fahren ohne Vollgas ist also alles beim alten und daher d�rfte der Motorverschlei� auch in grenzen halten es sei denn man ist immer mit Bleifuss unterwegs..Die A - Klasse gibt es nun mit verst�rkter Frontpartie. Elche k�nnen damit einfach umgenietet werden!
28.06.2008, 18:36 #4
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Re: 8E/B6: Powerbox von H&P Motortuning beim 2.5 Tdi
Leider wird oft gesagt die Box w�rde nur bei Volllast (bzw ab 80%) greifen, ist aber meist nicht so...(auskunft eines Mitarbeiters bei einem Unternehmen das Powerboxen herstellt)
Aber abgesehen davon, kann keine Box was anderes machen als der ESP andere Werte vorzugaukeln, da ist es egal ob ein "Chip" in der Box ist oder nicht (es ist immer ein Chip drin, bissl Software steckt auch hinter Powerboxen...)
Naja aber abgesehen davon, wenn Du sowieso davon �berzeugt bist, dass die Box so gut ist, warum fragst Du dann?
Einmal Quattro - immer Qu
28.06.2008, 18:47 #5
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8E/B6: Re: 8E/B6: Powerbox von H&P Motortuning beim 2.5 Tdi
Bin eben nicht �berzeugt!
Habe nur Fakten genannt die mir pers�hnlich bekannt sind.
Ich denke ich werde sie wieder rausschmeissen 180 Pferdchen sind auch genung und Autobahn wegen den paar KM/H extra fahre ich auch nicht.
Lieber ein haltbarer Motor ohne st�ndig angst zu haben das einem irgendwas um die Ohren fliegt.
Denn wie gesagt die Mehrleistung ist echt heftig bei nasser Stra�e im 2.Gang drehen alle 4 R�der durch und das ab ca 2100 Umdrehungen.Die A - Klasse gibt es nun mit verst�rkter Frontpartie. Elche k�nnen damit einfach umgenietet werden!
28.06.2008, 20:44 #6
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Re: 8E/B6: Powerbox von H&P Motortuning beim 2.5 Tdi
Zitat von aaqklausHi,
also ich w�rd das Ding wieder raus nehmen, sonst wirst wahrscheinlich bald geschmolzene Kolben haben.
jaja immer das gleiche. Ich hab meinen V6 TDI fast 70000km gefahren und er f�hrt nach 5 Jahren Box immer noch. Hatte ebenfalls eine Powerbox an Board.
.PS: Der Golf meiner Frau f�hrt schon 147000km bzw 6 Jahre mit der Box rum.
28.06.2008, 21:11 #7
Benutzer
8E/B6: Re: 8E/B6: Powerbox von H&P Motortuning beim 2.5 Tdi
Tja wieder eine andere Meinung!
Was w�rdest du tun drin lassen oder raus nehmen?
Er l�uft sonst ganz sauber kein rucken und vor allem absolut kein ru�en.Die A - Klasse gibt es nun mit verst�rkter Frontpartie. Elche k�nnen damit einfach umgenietet werden!
28.06.2008, 21:16 #8
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Re: 8E/B6: Powerbox von H&P Motortuning beim 2.5 Tdi
17.07.2008, 17:24 #9
Benutzer
Re: 8E/B6: Powerbox von H&P Motortuning beim 2.5 Tdi
Du kannst das Teil drin lassen und mit deinem Hirn abmachen wann du wieviel Gas geben darfst. Es muss ja nicht immer Vollgas sein. Man kann auch mit 300Ps zart fahren, ist eine Gew�hnungssache. Du musst ja auch beim warmfahren zarter damit umgehen. Du fragst die volle Leistung eben nur dann ab wenn du sie auch auf die Strasse kriegst. In meinen Augen sind die Boxen sowieso nicht Vollgasfest (d.h. eher die geboxten Motoren
somit sollte man die Box nicht einbauen wenn man damit 20 km/h schneller sein wird, denn da wird dann wohl der Motor eher �ber den Jordan gehen. Und geschmolzenen Kolben sind beim 180 PS tdi ja nicht gerade unbekannt.A4 Avant 2,5 tdi 110kw; AFB; BJ2000<br />4 neue Nockenwellen bei 135 tkm!!<br /><br />Ford Focus 1,8 tdci BJ2002 (84kW)<br /> <br />Clio 2 1,5 dci BJ2002 48kw -> verkauft<br /><br />Jetzt Clio 2 RS (124kW) Bj2003