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- #1
1. Autohersteller, Model, Baujahr: - Audi A4 B8 Bj.2010
2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: - Diesel 2,7L 190PS
3. Öl-Volumen des Motors: - 7L
4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: - zur Arbeit insg. 20Km davon 15Km BAB und 5KM Land, 1-2 im Jahr Urlaub in Bayern
5. Wie hoch ist die Durchschnittsgeschwindigkeit: - unterschiedlich, löscht sich nach jedem tanken immer
6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: - ca. 10.000Km
7. Gesamtlaufleistung: - 210.800Km
8. Bisher genutztes Öl: - Ravenol NDT
9. Ölverbrauch ml/1.000Km: - nicht messbar
10. Welche Öltemperaturen werden erreicht: - im Winter 90°C - im Sommer höchstens gute 110°C
11. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: - Euro 5 - AGR ist aktiv
12. Hersteller-Freigabe, Öl-Spezifikation (Fahrzeuganleitung): - 507.00
13. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: - nein
14. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: - nein
15. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc.: - AGR wurde getauscht und Ansaugbrücke gereinigt
16. Eingeplantes Budget: - egal
17. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? - nicht sichtbarHier meine letzten Analysen:
Addinol Giga Light MV 0530 5W-30 - Audi A4 B8 2,7 TDI - 13000 Km
Ravenol RUP 5W-40 - Audi A4 B8 2,7 TDI - 10800 Km
Ravenol NDT 5W-40 + Archoil 9100 - Audi A4 B8 2,7 TDI - 10.000 Km
Ravenol NDT 5W-40 + Eurol - Audi A4 B8 2,7 TDI - 10.500KmGruß Artur
- #2
servus,
Mit 4% Kraftstoffeintrag würde ein 5w-40 empfehlen um sicher in sae 30 zu bleiben
VG, Andy
- #3
Wegen DPF kannst du leider nur Öle nach C3 fahren
Ich finde da das Motul-8100-x-clean-5w-40 eine gute Alternative.Wenn dich der Preis von Ravenol-rup-5w-40 nicht stört würde ich das klar bevorzugen wegen Molybän, Wolfram und AN.
Mit einem Hochwertigen 5W40 hast du wegen Spriteintrag mehr Reserven trotz Kurzstrecke überwiegen denke ich hier die Vorteile in Gegensatz zum 5W30.
Würde aber zur Sicherheit auf jedenfall bei 10tkm eine Analyse machen lassen dann hast du auch einen schönen Vergleich- #4
Da das RUP ja um einiges dickflüssiger ist als das REP, mache ich mir auch wegen den Kettenspannern etwas Gedanken.
Diese werden ja erst duch den Öldruck gespannt und deshalb rasselt meine Steuerkette oft beim starten für eine gute Sekunde ... aber nicht länger.- #5
Der BSG Motor ist auch für 5W40 zugelassen. Bei den V6 V8 ist die Umlenkung und Spannung ähnlich. Über die Kettenspanner würde ich mir da keine Gedanken machen.
Ich werde auf ein 10W40 Umsteigen im Sommer für den 2.7 TDI denke auch nicht das sie Spanner Problem machen habe aber auch kein rasseln
- #6
Klanglich ist seit Neubefüllung kein Unterschied feststellbar, der auf einen Verschleiß des Öls schließen ließe.
Mein RUP hat klanglich etwas nachgelassen, klingt nun etwas rauher.
Spiele schon mit dem Gedanken es beim nächsten mal mit dem ROWE zu versuchen ...ModEDIT-Tequila: Beitrag verschoben und Zitat eingefügt.
- #7
Bei welcher Laufleistung bist du aktuell mit dem RUP ?
- #8
Das RUP hat genau 4000Km runter.
Gesamtlaufleistung 192.400km- #9
Soooo
aktuell 199.200Km gelaufen, davon genau 10.800Km mit der RUP.
Probe heute entnommen und Morgen ist sie unterwegs
Schaun wa mal und drücken die Daumen ...Gruß
- #10
Gespannt wie sich das RUP geschlagen hat.
Farbe im Deckel sieht noch OK aus.- #11
Rechne mit dem schlimmsten und hoffe auf das Beste
Lass mal wetten. Ich tippe auf einen Kraftstoffeintrag zwischen 2 und 3%. Hab auch mal dran gerochen aber dabei ist mir nix aufgefallen.EDIT:
etwas rauher hat sich der Motor auch angehört aber bei weitem nicht so schlimm, wie mit dem Giga Light.
Mal sehen wie gut meine Sinne sind- #12
Das gibt zwei schönen vergleiche:
5W30 vs 5W40
HC vs PAO/Ester
- #13
Ich glaub ich fress einen Besen!
Da hat UPS doch tatsächlich meine GÖA nach Frankreich geschickt- #15
Ohje, das bleibt spannend.
- #16
ich bin auch auf die Analyse gespannt
- #17
Hoffentlich bekommen wir die noch zu sehen und ist bei UPS nicht untergegangen.
Gibt's hier was neues ?- #18
Die Probe ist am Freitag endlich bei Ölcheck eingetroffen
Sollte dann hoffentlich Dienstag fertig sein.Gruß
EDIT:
Probe vom RUP ist Online
Ravenol RUP 5W-40 - Audi A4 B8 2,7 TDI - 10800 Km
- #19
Bleibst du bei dem Öl oder was wird es bei dir jetzt ?
- #20
Moin
Da bin ich mir noch nicht ganz sicher. Habe ja erst mit dem Gedanken gespielt, das Rowe Synth RS zu testen aber das Ravenol NDT schaut ja auch sehr gut aus. Zu dem würde ich ganz gerne das Archoil 9100 beim nächsten Wechsel dazu geben (wir haben uns ja bereits via PN darüber unterhalten).- 1Seite 1 von 7
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