Roller springt nicht an Batterie voll

Mirsada 

Fragesteller

Vielen Dank,aber ich kenne mich absolut nicht aus,und werde meinen Sohn dein Ratschlag gerne weitergeben..🙂

Es ist Frühjahr und Dein Roller springt nicht wieder an. Mit Hilfe unserer Checkliste können 90% aller Startprobleme einfach und schnell behoben werden.

Batteriecheck: Ausbauen und laden 

Oft ist nach langer Standzeit die Batterie zu schwach oder komplett entladen. Gerade ältere Batterien machen nach der kalten Jahreszeit oft schlapp und müssen daher oft neu geladen oder ausgetauscht werden. Mögliche Gründe für ein Versagen der Batterie können lange Standzeiten, kalte Temperaturen oder Kurzstreckenfahrten sein bei denen sich die Batterie nicht wieder aufladen kann.

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Vergaser prüfen & Sprit ablassen

Häufig wird bei längerer Standzeit vergessen den Benzin (Sprit) aus dem Vergaser abzulassen. Als Folge davon nimmt die Entzündbarkeit ab. Altes Benzin entzündet sich deutlich schlechter da sich Wasser gebildet haben kann. Dies erkennt mann an kleinen braunen Tröpchen im sonst hellen Benzin. Wenn der alte Sprit aus dem Vergaser raus ist, und die Düsen gereinigt sind dann klappt es meistens wieder mit dem Anlassen. Abgelassen werden kann der Kraftstoff am einfachsten über die Ablassschraube an der Schwimmerkammer. Bitte beachte beim ablassen des Benzins/Kraftstoffs, das es nicht einfach auf den Boden läuft. Eine Auffangschale sorgt dafür dass das Grundwasser nicht verunreinigt wird.

Zu den Auffangbehältern »

Starthilfe geben mit Starthilfespray

Meist wirkt Starthilfespray Wunder und der Roller springt sofort an. Die Lösung für das eigentliche Problem ist dieses Mittel jedoch nur bedingt. Starthilfespray hilft die erste Zündung zu erzeugen und ist meist als Diethylether, ein hochentzündliche Flüssigkeit die durch das Sprühen in einen gasförmigen Zustand gebracht wird, bekannt. Es entzündet sich wesentlich schneller als Benzin und unterstützt so beim Startvorgang. Wenn der Motor dann erst einmal läuft bleibt er auch meist am laufen.

Anwendung von Starthilfesprays: Grundsätzlich wird das Spray vor dem Luftfilter angewendet, so dass der Diethylether über diesen Weg in den Verbrennungsraum gelangt. Sollte dies keine Wirkung zeigen, kann das Starthilfespray auch direkt in den Brennraum gesprüht werden. Hierzu wird die Zündkerze entfernt und man gibt dann einen ordentlichen Stoß Starthilfespray in das Zündkerzenloch.

Wichtig: Kann der Roller nur mit der Hilfe von Starthilfespray gestartet werden, sollte auf jeden Fall eine genauere Überprüfung stattfinden. Bei häufiger Nutzung kommt es zu verstärkten Verschleiß an Zylindern und Kolben!

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Zündkerzen prüfen

Zündkerzen gehören zu den Verschleißteilen eines Rollers. Eine kaputte oder stark verschlissene Zündkerze kann zu Zündaussetzern, Ruckeln sowie einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führen. Gründe können Verschmutzungen an der Elektrode, Verkrustungen oder ein zerbrochener Isolator sein. Deshalb gilt: Zündkerzen regelmäßig prüfen und ggfs. ersetzen!

Du willst los und dein Roller springt nicht mehr an. Nutze die folgende Checkliste, um deinen Roller schnell wieder zum laufen zu bekommen.

1. Batterie prüfen (wenn vorhanden)

Wenn der Roller nicht mehr starten will, kann eine zu schwache oder defekte Batterie Grund dafür sein. Gerade ältere Batterien machen häufiger schlapp und müssen dann entweder nur geladen (Batterieladegerät) oder komplett ausgetauscht (Roller Batterien) werden.

Mögliche Gründe: Lange Standzeit der Vespa, kalte Aussentemperaturen (Winter), immer nur kurze Fahrtwege (Kurzstrecke. Die Batterie kann sich nicht aufladen), das Alter der Batterie oder ein Defekt.

Weitere Infos: Auf der folgenden Seite findest du weitere Informationen zum Thema.

2. Vergaser prüfen

Bei längerer Standzeit wird häufig vergessen das Benzin aus dem Vergaser abzulassen. Als Folge nimmt die Entzündbarkeit bzw. Startfähigkeit ab. Altes Benzin entzündet sich deutlich schlechter (vor allem bei Kälte), da zuerst die leicht flüchtigen und leicht entzündbaren Bestandteile aus dem Benzin ausgasen. Man sagt, das sich Benzin in einem vollen und luftdichten Kunststoffkanister (oder beschichteten Metallkanister) nur 6 bis 12 Monate hält. Zusätzlich kann sich altes Benzin an Bauteilen im Vergaser oder Motorraum ablagern bzw. verharzen. Dichtungen können dadurch verstopfen oder angegriffen werden, wodurch der Startvorgang deutlich erschwert wird.

Falls sich noch altes Benzin im Vergaser befindet, solltest du dies ablassen. Dies machst du am einfachsten über die Ablassschraube an der Schwimmerkammer. Alternativ solltest du den Vergaser ausbauen, leeren und reinigen.

3. Startpilot oder Starthilfespray

Starthilfespray wirkt meist Wunder, die Lösung für das eigentliche Problem ist dieses Mittel jedoch nur bedingt. Startpilot hilft die erste Zündung zu initiieren und ist nichts anderes als Diethylether, ein hochentzündliche Flüssigkeit, die durch das Sprühen in einen gasförmigen Zustand gebracht wird. Es entzündet sich wesentlich schneller als Benzin und unterstützt so beim Startvorgang. Wenn der Motor dann erst einmal läuft, bleibt er das meist auch.

Anwendung: Grundsätzlich wird Startpilot vor dem Luftfilter angewendet, so dass der Diethylether über diesen Weg in den Verbrennungsraum gelangt. Sollte dies keine Wirkung zeigen, kann Startpilot auch direkt in den Brennraum gesprüht werden. Hierfür dreht man die Zündkerze raus und gibt einen ordentlichen Stoß Starthilfespray in das Zündkerzenloch.

Alternativen zu Startpilot: Mit einer Spritze kann ein paar Mililiter Benzin in den Brennraum gegeben werden. Auch WD40 ist recht zündfreudig und kann als Alternative genutzt werden. Erste Wahl bleibt aber das Starthilfespray.

Zu beachten: Ein Roller der zum Starten grundsätzlich Starthilfespray benötigt, bedarf einer genaueren Überprüfung. Bei häufiger Nutzung des Sprays muss man mit verstärktem Verschleiß an Kolben und Zylindern rechnen.

4. Vergaser reinigen

Wenn der Motor trotz Starthilfespray nicht anspringen sollte, sollte zunächst der Vergaser gereinigt werden. Häufige Ursachen sind altes Benzin oder ein rostiger Tank. Altes Benzin, Dreck oder Rost kann sich im Vergaser ablagern und Düsen verstopfen. Für die Reinigung sollte der Vergaser komplett zerlegt und gereinigt werden. Düsen reinige ich immer mit einem dünnen Draht. Um defekte Dichtungen als Fehlerquelle auszuschließen, sollten alle Dichtungen durch neue ersetzt werden. Alternativ kannst du den Vergaser in einem Ultraschallbad reinigen. Viele Werkstätten bieten einen solchen Service an.

5. Zündfunke vorhanden

Zum Überprüfen des Zündfunkens musst du zunächst den Zündkerzenstecker abziehen und die Zündkerze rausdrehen. Die Zündkerze steckst du dann auf den Zündkerzenstecker und hältst das Zündkerzengewinde an eine blanke Stelle des Motors. Beim Treten des Kickstarters sollte jetzt ein kräftiger Funke sichtbar sein. Falls der Zündfunke schwach und die Zündkerze verdreckt sein sollte, sollte sie gereinigt oder ausgetauscht werden.

6. Benzin tauschen

Wenn der Roller längere Zeit gestanden hat und die oben genannten Punkte nicht zum Erfolg führten, sollte das Benzin durch neues ersetzt werden. Doch Vorsicht. Benzin darf nicht ins Grundwasser gelangen. Am besten sammelst du das alte Benzin in einem Kanister und bringst es zu einer Werkstatt oder einem Recyclinghof, die das Benzin in den meisten Fällen kostenfrei entsorgen.

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