Wie viel Öl passt in Audi A4 B8?

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• • #1

  1. Autohersteller, Model, Baujahr: - Audi A4 B8 Bj.2010
  2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: - Diesel 2,7L 190PS
  3. Öl-Volumen des Motors: - 7L
  4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: - zur Arbeit insg. 20Km davon 15Km BAB und 5KM Land, 1-2 im Jahr Urlaub in Bayern
  5. Wie hoch ist die Durchschnittsgeschwindigkeit: - unterschiedlich, löscht sich nach jedem tanken immer
  6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: - ca. 10.000Km
  7. Gesamtlaufleistung: - 210.800Km
  8. Bisher genutztes Öl: - Ravenol NDT
  9. Ölverbrauch ml/1.000Km: - nicht messbar
  10. Welche Öltemperaturen werden erreicht: - im Winter 90°C - im Sommer höchstens gute 110°C
  11. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: - Euro 5 - AGR ist aktiv
  12. Hersteller-Freigabe, Öl-Spezifikation (Fahrzeuganleitung): - 507.00
  13. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: - nein
  14. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: - nein
  15. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc.: - AGR wurde getauscht und Ansaugbrücke gereinigt
  16. Eingeplantes Budget: - egal
  17. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? - nicht sichtbar

  Hier meine letzten Analysen:
  Addinol Giga Light MV 0530 5W-30 - Audi A4 B8 2,7 TDI - 13000 Km
  Ravenol RUP 5W-40 - Audi A4 B8 2,7 TDI - 10800 Km
  Ravenol NDT 5W-40 + Archoil 9100 - Audi A4 B8 2,7 TDI - 10.000 Km
  Ravenol NDT 5W-40 + Eurol - Audi A4 B8 2,7 TDI - 10.500Km

  Gruß Artur

• • #2

  servus,

  Mit 4% Kraftstoffeintrag würde ein 5w-40 empfehlen um sicher in sae 30 zu bleiben

  VG, Andy

• • #3

  Wegen DPF kannst du leider nur Öle nach C3 fahren
  Ich finde da das Motul-8100-x-clean-5w-40 eine gute Alternative.

  Wenn dich der Preis von Ravenol-rup-5w-40 nicht stört würde ich das klar bevorzugen wegen Molybän, Wolfram und AN.

  Mit einem Hochwertigen 5W40 hast du wegen Spriteintrag mehr Reserven trotz Kurzstrecke überwiegen denke ich hier die Vorteile in Gegensatz zum 5W30.
  Würde aber zur Sicherheit auf jedenfall bei 10tkm eine Analyse machen lassen dann hast du auch einen schönen Vergleich
  

• • #4

  Da das RUP ja um einiges dickflüssiger ist als das REP, mache ich mir auch wegen den Kettenspannern etwas Gedanken.
  Diese werden ja erst duch den Öldruck gespannt und deshalb rasselt meine Steuerkette oft beim starten für eine gute Sekunde ... aber nicht länger.

• • #5

  Der BSG Motor ist auch für 5W40 zugelassen. Bei den V6 V8 ist die Umlenkung und Spannung ähnlich. Über die Kettenspanner würde ich mir da keine Gedanken machen.

  Ich werde auf ein 10W40 Umsteigen im Sommer für den 2.7 TDI denke auch nicht das sie Spanner Problem machen habe aber auch kein rasseln

• • #6

  Klanglich ist seit Neubefüllung kein Unterschied feststellbar, der auf einen Verschleiß des Öls schließen ließe.
  

  Mein RUP hat klanglich etwas nachgelassen, klingt nun etwas rauher.
  Spiele schon mit dem Gedanken es beim nächsten mal mit dem ROWE zu versuchen ...

  ModEDIT-Tequila: Beitrag verschoben und Zitat eingefügt.

• • #7

  Bei welcher Laufleistung bist du aktuell mit dem RUP ?

• • #8

  Das RUP hat genau 4000Km runter.
  Gesamtlaufleistung 192.400km

• • #9

  Soooo
  aktuell 199.200Km gelaufen, davon genau 10.800Km mit der RUP.
  Probe heute entnommen und Morgen ist sie unterwegs

  

  
  Schaun wa mal und drücken die Daumen ...

  Gruß

• • #10

  Gespannt wie sich das RUP geschlagen hat.
  Farbe im Deckel sieht noch OK aus.

• • #11

  Rechne mit dem schlimmsten und hoffe auf das Beste

  

  
  Lass mal wetten. Ich tippe auf einen Kraftstoffeintrag zwischen 2 und 3%. Hab auch mal dran gerochen aber dabei ist mir nix aufgefallen.

  EDIT:
  etwas rauher hat sich der Motor auch angehört aber bei weitem nicht so schlimm, wie mit dem Giga Light.
  Mal sehen wie gut meine Sinne sind

  

• • #12

  Das gibt zwei schönen vergleiche:
  5W30 vs 5W40
  HC vs PAO/Ester
  

  

• • #13

  Ich glaub ich fress einen Besen!
  Da hat UPS doch tatsächlich meine GÖA nach Frankreich geschickt

  

  

• • #15

  Ohje, das bleibt spannend.

• • #16

  ich bin auch auf die Analyse gespannt

  

  

• • #17

  Hoffentlich bekommen wir die noch zu sehen und ist bei UPS nicht untergegangen.
  Gibt's hier was neues ?

• • #18

  Die Probe ist am Freitag endlich bei Ölcheck eingetroffen

  

  
  Sollte dann hoffentlich Dienstag fertig sein.

  Gruß

  EDIT:

  Probe vom RUP ist Online

  

  Ravenol RUP 5W-40 - Audi A4 B8 2,7 TDI - 10800 Km

• • #19

  Bleibst du bei dem Öl oder was wird es bei dir jetzt ?

• • #20

  Moin
  Da bin ich mir noch nicht ganz sicher. Habe ja erst mit dem Gedanken gespielt, das Rowe Synth RS zu testen aber das Ravenol NDT schaut ja auch sehr gut aus. Zu dem würde ich ganz gerne das Archoil 9100 beim nächsten Wechsel dazu geben (wir haben uns ja bereits via PN darüber unterhalten).

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