Der T-Roc hat das Wertesystem vom Golf übernommen und ist mit einer Million Kunden in den ersten vier Jahren ähnlich erfolgreich. Als einziges Cabrio der Kompaktklasse gibt er aber auch den letzten großer Genießer. Beim Facelift kümmert sich der Crossover nun um Qualität und Ausstattung. Wo die Änderungen am deutlichsten spürbar sind, wie sich die einzelnen Varianten fahren und warum einige davon Raritäten sind, verrät Motorprofis.at im ersten großen Test. Show
DATEN & FAKTENVW T-Roc / T-Roc Cabriolet(März 2022) PreisT-Roc 27.190 Euro bis 52.360 Euro. T-Roc Cabriolet 35.090 Euro bis 47.170 Euro. AntriebT-Roc: T-Roc Cabriolet: AbmessungenT-Roc: T-Roc Cabriolet: GewichtT-Roc: T-Roc Cabriolet: FahrwerteT-Roc: T-Roc Cabriolet:
VW T-Roc Facelift (2022): Innenraumqualität, Test, Motoren, AssistentenZum Facelift wird der VW T-Roc erwachsener und weniger verspielt04.03.2022 — Bessere Materialien und weniger Farbe: Das Facelift macht den T-Roc erwachsen. Alles, was zum Crossover aus Wolfsburg wichtig ist – inklusive Preise! Preise und Marktstart: T-Roc kostet über 23.000 EuroFacelift für den VW T-Roc: Volkswagen verpasst seinem Kompakt-Crossover eine Frischekur. Die beinhaltet nicht nur das Aufhübschen der Karosserie, sondern auch eine gesteigerte Innenraumqualität. Das treibt auch den Preis nach oben, der in Zukunft bei 23.495 Euro startet. Das Topmodell T-Roc R gibt es ab 48.445 Euro, für das Cabrio verlangt VW mindestens 31.850 Euro. Der geliftete T-Roc steht bereits bei den Händlern. VW T-Roc Facelift: PreiseVW T-Roc Cabrio Facelift: PreiseOptik: Leichte Überarbeitung für den T-RocFront und Heck wurden für den neuen Lebensabschnitt leicht überarbeitet. Am vorderen Ende ziehen serienmäßig LED-Scheinwerfer ein, optional gibt es mit dem "IQ.Light" jetzt auch Matrix-LED-Licht. Je nach Lichtoption ziert zudem ein Leuchtstreifen in bester VW Manier den Kühlergrill. Neue Schürzen vorne und hinten sollen das Design aufpeppen und differenzieren die einzelnen Ausstattungslinien nun stärker voneinander. Am Heck kommen neue Rückleuchten zum Einsatz, die es aber nur in Verbindung mit dem Matrix-Licht vorne gibt. Ansonsten bleibt es bei den bisherigen Leuchten, die allerdings abgedunkelt werden.  Wer die neuen Rückleuchten möchte, muss
zum Matrix-Licht greifen. Neue Schürzen gibt es aber immer. Innenraum: Endlich gibt es aufgeschäumte Flächen im VWWirklich interessant ist das Facelift aber im Innenraum. Hier gab es in der Vergangenheit viel Kritik an der Qualität. Nicht ohne Grund, denn bislang war bei der Materialauswahl Hartplastik angesagt. In der ersten Reihe sind diese Zeiten nun vorbei. Das Armaturenbrett ist aufgeschäumt, die Türtafeln tragen selbst in der Basis schon Stoffeinlagen. Der Fond muss sich allerdings weiterhin mit den tristen Verkleidungen ohne Dekoreinlagen begnügen. Den farblichen Anstrich verliert der T-Roc beim Crossover, nur Cabrio und das Topmodell T-Roc R haben die Option noch und lassen sich so aufpeppen. Die Bedienung der Klimaautomatik erfolgt künftig per Touch, die Bedieneinheit ist dabei schon vom Passat bekannt. Für Sitzkomfort sollen außerdem neue "Ergo-Active" Sitze mit Massagefunktion sorgen. Nur T-Roc R und die R-Line kommen mit Touch-Lenkrad. Ansonsten wird es digitaler im T-Roc. Kaufen: VW T-Roc mit Rabatt kaufenDen T-Roc gibt es bei carwow.de (Kooperationspartner von AUTO BILD) als Neuwagen mit Rabatt. Bis zu 5723 Euro unter Listenpreis sind für den Zweiliter-TDI mit Allrad in der Ausstattung "R-Line" möglich. Aber auch auf andere Varianten und Ausstattungslinien gibt es Preisnachlässe. Rabatt
T-Roc mit Rabatt kaufen Bei carwow.de gibt es viele Neuwagen mit Rabatt, darunter auch den VW T-Roc. Connectivity und Displays: Drahtlose Smartphone-Anbindung jetzt auch im T-RocEin Multifunktionslenkrad gehört zum Standardumfang jedes neuen T-Roc, ebenso wie ein volldigitales Kombiinstrument mit acht Zoll Diagonale. Optional ist das "Active Info"-Display auch mit 10,25 Zoll erhältlich. Beim Infotainment zieht dank MIB 3 auf Wunsch drahtloses Apple CarPlay und Android Auto ein, das Display erreicht eine Größe bis zu 9,2 Zoll (6,5 Zoll in der Basis) und wird künftig auf das Armaturenbrett aufgesetzt. Dank des MIB 3 ist der T-Roc auf Wunsch immer online und vernetzt. Das bedeutet zum einen die Anbindung an die "We Connect App" und zum anderen Echtzeitdaten für das Navigationssystem und den Wetterbericht. Das Cabrio wird weiterhin angeboten. Hier gibt es auf Wunsch auch rote Dekore
im Innenraum. Assistenten: Travel Assist jetzt auch für das CrossoverAuch bei den Assistenten baut VW den Funktionsumfang des T-Roc weiter aus. So gibt es
unter anderem nun auch den "Travel Assist". Er kombiniert Spurführung und Abstandstempomat, der zum Facelift jetzt sogar vorausschauend auf den Verkehr achtet. ● IQ.DRIVE Travel Assist – Bündelung von ACC und Lane Assist Motoren: Topmodell bleibt der T-Roc R mit 300 PSDas R-Modell inklusive optionaler Akrapovic-Auspuffanlage wird ebenfalls weiterhin angeboten.Die Antriebe übernimmt das Facelift unverändert vom Ausgangsmodell. Elektrifizierung spielt beim Wolfsburger also auch jetzt noch keine Rolle. Klassische Benzin- und Dieselmotoren gehen unter der Haube ihrer Arbeit nach. Top-Modell bleibt der T-Roc R mit 300 PS und Technik aus dem Golf. VW T-Roc Facelift (2021): technische Daten6,0 l/100 km / 6,3 l/100 km** Sechsgang-Handschaltung/Siebengang-DSG 6,2 l/100 km / 6,5 l/100 km** (6,3 l/100 km / 6,6 l/100 km** mit DSG) Gebrauchtwagen: Der Vorgänger des Facelifts ist noch keineswegs altDa sich technisch zum neuen Modell nur wenig ändert, ist das Vorfacelift noch immer eine interessante Alternative.Da es sich beim neuen T-Roc nur um ein Facelift handelt, können sich Interessenten getrost auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt umsehen. Weniger gut ausgestattete Exemplare starten in den gängigen Gebrauchtwagenbörsen bei rund 17.000 Euro. Wenn ein T-Roc Probleme macht, dann meistens eher mit Kleinigkeiten. Rost kennt das noch junge SUV nicht. Neben den harten Kunststoffen sind auch die Sitzbezüge im Innenraum nicht immer besonders langlebig. Die Lautsprecher scheppern teilweise unangenehm. Die
Infotainmentsysteme können sporadisch abstürzen. Der 1,5-Liter-TSI nervt teilweise mit Motorruckeln beim Anfahren: Hierzu gab es ein Softwareupdate. Mehrere Rückrufe wegen Sicherheitsgurt, Dachkantenspoiler (2018), Bordbuch (2017-2018), Rücksitzlehne (2018) und Parkbremse (2018). Wie gut ist der TDer VW T-Roc erreicht im Euro NCAP-Crashtest volle 5 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet.
Ist der TDiesen VW T-Roc gibt's zum Tiefpreis!
Dieser T-Roc dürfte ursprünglich knapp 25.000 Euro gekostet haben, rund zweieinhalb Jahre nach der Erstzulassung will der Verkäufer nun 15.888 Euro haben. Das ist im Vergleich zu anderen Modellen kein allzu großer Wertverlust, für einen T-Roc allerdings bemerkenswert.
Welcher Skoda entspricht dem TDer Skoda Karoq ist mit 4,38 Metern nicht nur das größte Modell des Trios, sondern auch das sachlichste. Sowohl bei der Innen- und Außengestaltung zeigt sich der Tscheche als klassisches Kompakt-SUV (auf gleicher Basis wie der T-Roc) mit geradezu üppigen Platzverhältnissen.
Was hat der TVolkswagen nutzt zur Motorsteuerung der kleinen Benziner sowie bei den TDI Dieseln seiner Baureihe T-Roc vom Typ A11 einen Zahnriemen, der unter Belastung beim Betrieb des Motors mit der Zeit verschleißt.
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