Warum ist der Sprit in anderen Ländern günstiger?

Kraftstoffpreise in Teuer-Deutschland: Ob Polen oder Luxemburg: Darum sind in den Nachbarländern die Sprit-Preise viel niedriger

Seit Monaten verteuert die Inflation die Spritpreise. Zu Beginn des Ukraine-Kriegs erreichten sie sogar Rekord-Stände. Viele Pendler in Deutschland müssen dieses Jahr tiefer in die Tasche greifen. Die meisten unserer Nachbarn zahlen hingegen viel weniger für Diesel und Benzin. Und das nicht nur jenseits unserer Ost-Grenze.

Die Inflation schlägt derzeit vor allem bei den Energieträgern zu: Erdgas, Öl und damit auch Kraftstoff. Zu Beginn des Ukraine-Kriegs lag der Preis für einen Liter Super-Benzin teilweise bei über 2,20 Euro, bei Diesel sogar über 2,30 Euro. Grund war der hohe Rohöl-Preis, der wegen der weltweit heiß laufenden Konjunktur steil nach oben geklettert war. Der Kriegsausbruch war für die Märkte ein zusätzlicher Schock.

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Zuletzt waren die Notierungen für die Rohöl-Sorten Brent und WTI gesunken. Und damit gingen in der Folge auch die Preise an den Tankstellen langsam zurück. So kostete Öl der Sorte Brent nur kurzzeitig deutlich über 130 Dollar, sank aber im Verlauf des Monats März wieder auf 105 Dollar pro Barrel und liegt jetzt bei etwa 107 Euro.

Bei unseren Nachbarn zahlt man an der Tankstelle wesentlich weniger

Dennoch bleiben die Preise an den Tankstellen auf hohem Niveau. Zu hoch, meinen viele. Mineralöl-Konzerne und Tankstellen hätten sich womöglich über die hohen Preise abgesprochen, vermuten Experten. Das Bundeskartellamt ermittelt. Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) hatte seine Behörde bereits Mitte März angewiesen, den großen Tankstellenketten auf die Finger zu schauen. Der ADAC hält Preise für Super-Benzin für unter 1,90 Euro pro Liter möglich. Derzeit sind es je nach Region und Tankstelle noch immer bis zu 2,06 Euro.

Wie bildet sich der Preis bei Diesel und Benzin? Und warum ist der Sprit in Deutschland um so viel teurer als in anderen Ländern? Bei den meisten unserer Nachbarn zahlt man an der Tankstelle wesentlich weniger.

Das liegt zum einen daran, dass in Deutschland deutlich mehr Steuern beim Kraftstoff fällig werden. Und dann schlägt die Mineralölwirtschaft auf die Beschaffungskosten und die CO2-Abgabe noch ihre Gewinnspanne oben drauf. So besteht der Kraftstoffpreis aus drei Blöcken:

Energiesteuer: Auf Kraftstoffe wie Benzin und Diesel wird die Energiesteuer erhoben. Sie richtet sich nach der Menge des verbrauchten Kraftstoffs. Seit dem Jahr 2003 ist der Energiesteueranteil unverändert und hat somit keinen Anteil an den aktuell steigenden Preisen. Der Energiesteuersatz für Benzin beträgt 65,45 Cent/Liter, für Diesel liegt der Steuersatz bei 47,04 Cent/Liter. Eine Senkung der Energiesteuer in Deutschland ist ab Juni für drei Monate geplant, bei Benzin um 29,55 Cent/Liter, bei Diesel um 14,04 ct/Liter.

Teuer-Deutschland

Die Preise steigen und steigen. Die Inflation hat Deutschland mittlerweile voll im Griff. Nach Beginn des Ukraine-Kriegs lag die Inflationsrate im März 2022 schon bei 7,3 Prozent. Viele Menschen kommen mit den hohen Preisen nicht mehr zurecht. Vor allem Geringverdiener, Rentner und Sparer haben nun das Nachsehen: Ihr Einkommen schrumpft zusehends und verliert an Wert, ebenso die Ersparnisse. FOCUS Online berichtet angesichts der Inflation laufend über die Sorgen und Nöte der Menschen und gibt Tipps zum Sparen.

Mehrwertsteuer: Sie liegt in Deutschland bei 19 Prozent des Endpreises. In anderen Ländern – wie etwa Polen – wurde sie gesenkt. Das geschah in Deutschland während der Corona-Pandemie. Doch mittlerweile liegt sie wieder bei 19 Prozent.

Kosten, CO2-Abgabe, Gewinn: Rohöl-Kauf, Raffinerie und Transport machen den Rest des Preises aus. Und ein ordentlicher Gewinn soll für Tankstellen und Konzerne obendrein noch rausspringen. Alles in allem macht dieser Block bei einem Literpreis von beispielsweise 2,00 Euro beim Benzin etwa 51 Prozent aus, beim Diesel etwa 60 Prozent. Die Tankstellen sind jedoch in der Preisgestaltung frei. Ob alle den Steuernachlass ab Juni komplett an den Verbraucher durchreichen, kann daher bezweifelt werden.

In Polen ist Benzin günstig – nicht jedoch für die Polen selbst

In anderen Ländern gelten andere Steuersätze und andere Regeln. So legt in Luxemburg etwa das Wirtschaftsministerium regelmäßig Höchstpreise für Benzin, Diesel, Heizöl und Flüssiggas fest, um die Preise niedrig zu halten. Das lohnt sich dennoch für den Fiskus: Die Tanktouristen aus den Nachbarstaaten spülen den Luxemburgern Jahr für Jahr Hunderte von Millionen Euro in die Kassen.

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In Polen hat Regierung die Steuer auf Diesel und Benzin vorübergehend von 23 auf acht Prozent gesenkt, um ihre Landsleute zu entlasten. Zusammen mit der maßvollen Preispolitik der polnischen Mineralöl-Industrie – das polnische Durchschnittseinkommen liegt etwa bei einem Drittel des deutschen – ist das Tanken für Deutsche in Polen wesentlich günstiger als zuhause. Für die Polen ist Benzin jedoch immer noch sehr teuer.

Am günstigsten ist derzeit das Benzin in Ungarn. Die Regierung Viktor Orbans hat die Benzinpreise schon im November auf etwa 1,30 Euro gedeckelt. Die weite Anreise nach Ungarn dürfte jedoch deutsche Tank-Touristen abschrecken. Der zusätzliche Verbrauch durch An- und Abreise würde den Preisvorteil zunichtemachen – vom Zeitaufwand ganz abgesehen.

matt/

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