ich wollte mir gerade neue Bremsscheiben und Bel�ge bestellen und wurde daraufhin gefragt, ob in meinem Fahrzeug ein Lucas oder ein ATE Bremssystem eingbaut ist. Show Was ist genau gemeint? Die Barchetta ist von 06/2000. Soweit ich weiss wurden keine �nderungen am Bremssystem vorgenommen, d.h. es ist das Standard-System verbaut. Ist das Standardsytem entweder Lucas oder ATE? Oder handelt es sich bei diesen Systemen um spezielle Modifikationen? ich habe ein echt blödes Problem: Ich habe mir auf eBay für meinen e60 LCI 525d ein Kit mit neuen Bremsscheiben und Bremsbelägen (Brembo) für die Vorderachse geholt und das sollte die Werkstatt meines Vertrauens eigentlich heute alles einbauen. Haben sie aber nicht gemacht, mit dem Verweis, dass die Bremsbeläge die falschen wären und sie die nicht einbauen könnten. Es handelt sich dabei um Brembo-Bremsbeläge mit der Nummer P06054. Was ist da jetzt schief gelaufen bzw. wer hat nun recht - meine Werkstatt oder der eBay-Händler? Ich habe die gleiche Frage Beste Antwort im Thema lausitzerMB320am 20. Juli 2017 um 22:03 @Bmw_driver123 Genau das meine ich, wenn man quer Beet von A-Z die ganze Woche zu tun hat, kann man nicht alles wissen. Aber das sieht der Deep ja nicht ein, heute steht ein fast neues Auto auf dem Hof und morgen ein 20 Jahre alter Volvo. Da will ich den sehen, wie er alles zu dem jeweiligen Auto sofort weis. Gruß 3 51 weitere Antworten Ähnliche ThemenBlogsFAQsKompetente Werkstatt ohne überzogene Preise bei Frankfurt gesucht.23BMW 5er E60 & E61 Forum E60 M5 nur noch in der Werkstatt24BMW 5er E60 & E61 Forum Standardsitze versus Komfort - lange gesucht und dann doch falsch bestellt?25BMW 5er E60 & E61 Forum Wie IDrive Meldungen, wie Bremsbeläge wechseln zurücksetzen26BMW 5er E60 & E61 Forum E 61 in der Werkstatt beim freundlichen mit folgenden Problemchen27BMW 5er E60 & E61 Forum 51 Antworten2 von 4
lausitzerMB320am 20. Juli 2017 um 7:52 Meiner bescheidenen Meinung nach... Bau die Dinger doch selber ein, dann weißt du, ob sie passen. Falls nicht, musst du die alten noch ne Woche einbauen und die Klötzer umtauschen. So ein Hit ist es nun auch nicht, an der VA die Bremse zu erneuern, Spezialwerkzeug wird nicht benötigt. Und dabei kann man alles schön reinigen... so das es wieder lange Zeit ok ist. Gruß 1
Tl-01aam 20. Juli 2017 um 8:07 Ich würde auch nicht Beläge verbauen die anders aussehen. Das bringt der Werkstatt ja gar nichts. Ist nummal das Risiko wenn man die Teile selber bringt.
Schattenparker26332Themenstarteram 20. Juli 2017 um 8:48
"Wer nicht weiß, muss glauben" heißt es ja ... und bisher habe ich meiner Werkstatt auch so einiges geglaubt, mangels Fachwissen. Nur jetzt wird es wirklich mysteriös und dass ich dafür geblecht habe, dass die die Bremse einmal auseinander- und wieder zusammengebaut haben, ohne was zu tauschen, wurmt mich gewaltig. Jetzt will ich es schon ganz genau wissen, ob das alles seine Richtigkeit hatte! Desweiteren habe ich nun weiter recherchiert und herausgefunden, dass es für den E60 offensichtlich zwei verschiedene Bremsanlagen gibt, nämlich die hier und die hier (ich hab letztere drin). Besonders verwirr mich, dass für beide Bremssättel unterschiedliche Teile-Nummern für die Bremsklötze angegeben werden, aber bei den Händlern im Internet wird da gar nicht unterschieden. Was hat es damit nun wieder auf sich?! Bei einem Auto, das so flott bewegt wird, wie mein 5er, ausgerechnet an der Bremse selber zu schrauben, traue ich mir nicht zu.
lausitzerMB320am 20. Juli 2017 um 9:08 Ok, wenigstens bist du so ehrlich, das es in Eigenregie nichts wird. Tja, dann bleibt nur der Werkstatt Wechsel oder die "geringfügig" teurere Fachwerkstatt. Zum Thema ...Umsonst zerlegt und wieder zusammengebaut, der Mechaniker muss auch Geld verdienen und in der Zeit hätte er an einem anderen Auto für seinen Chef Geld verdienen können und eine Bühne wäre ebenfalls nicht belegt gewesen. Das ist nicht böse gemeint, aber alle denken, der verdient sich dumm und dämlich...so ist es nicht! ...noch dazu hast du deine Teile selber mitgebracht und somit hat er auch schon wieder eine Einbusse, weil er bei seinem Teilehändler keinen Umsatz machen kann und somit seine Prozente nicht nutzbringend verwerten kann. Gruß
Tl-01aam 20. Juli 2017 um 9:25 Es gibt bei fast jedem BMW Modell unterschiedliche Bremsanlagen. ATE schreibt dann jeweils Bremssystem ATE oder Bremssystem TRW. Oft ist auch die Scheibengrösse anders. Kann man alles im ATE Katalog nachschauen. http://ows-cdn.tecdoc.net/ate/home.jsp?... Es gibt auch eine Smartphone App.
Ausserdem kannst du bei www.leebmann24.de deine Vin eingeben und du siehst sofort welche Bremsanlage verbaut ist. Mit der BMW Teilenummer findest du dann auch die richtigen Beläge und Scheiben.
Druckluftschrauber239am 20. Juli 2017 um 9:38 Eine gute freie Werkstatt kommuniziert das alles offen und sagt ganz klar: bringst du eigenes Material mit, kostet der Einbau 20% mehr. Kann ich persönlich nachvollziehen und akzeptiere ich zu 100%.
KapitaenLueckam 20. Juli 2017 um 9:39 jetzt würde ich mit der Vin über Leebmann24 schauen wo der grüne Haken dran ist.
Schattenparker26332Themenstarteram 20. Juli 2017 um 9:41
Leebmann schmeißt mir für den Bremsbelag die Teilenummer 34112339270 raus, da werden mir bei Google Bildersuche auch wieder Beläge mit und ohne Clip angezeigt. Die Teile-Nummer 34112339271 wird mit bei Leebmann mit einem roten Kreuz als nicht passend angezeigt, auf der Brembo-Teile-Seite ist aber angegeben, dass die P06054-Beläge als Ersatz für beide OE-Nummern verwendet werden können :confused:
Bei ATE wird mir nur "Bremssystem ATE" angezeigt, da aber wieder mit Cip (13.0460-7167.2) und ohne (13.0460-7296.2). Bei Brembo steht "Bremssystem TEVES", aber das ist doch das selbe, oder?!
Schattenparker26332Themenstarteram 20. Juli 2017 um 10:14 Nun entdecke ich hier (so sieht mein Bremssattel auch aus) den Nachtrag: Für Fahrzeuge mit erhöhter Nutzlast, verstärkter Bremse, Fahrwerk Behörde (steht direkt unterm Bild). Hilft das irgendwie weiter? Auf der ATE-Seite habe ich die Beläge mit und ohne Clip nochmal akribisch miteinander verglichen. Die OE-Nummern von Leebmann ist bei ATE nirgends wiederzufinden, dafür taucht die OE-Nummer für den ATE-Belag ohne Clip bei dieser Bremsanlage als kompatibel auf - die OE-Nummern von dem Link oben mit meinem Bremssattel, tauchen bei ATE ebenfalls nirgends auf.
Tl-01aam 20. Juli 2017 um 10:16 Hast du ein Ex Behördenauto? Die haben teilweise stärkere Bremsen. Teves ist ATE, ja.
Schattenparker26332Themenstarteram 20. Juli 2017 um 10:24
Keine Ahnung! Ich wusste bis vor 10min noch nicht mal, dass es sowas gibt - gekauft habe ich den Wagen von Privat.
KapitaenLueckam 20. Juli 2017 um 10:27 Noch mal bei Leebmann mit VIN gucken und da sieht man was an Ausstattung drin ist.
Schattenparker26332Themenstarteram 20. Juli 2017 um 10:50 Also... hab jetzt mal bei ATE angerufen. Das große Teil hier ist wohl der Sattelhalter und der ATE-Mensch (mit BMW-Background) meinte, dass die Beläge ohne Klammer für mein Modell passen. Die mit den Klammern wären die ältere Version und wären durch die ohne ersetzt worden. Ruf ich also bei meiner Werkstatt an und die sagen "Blödsinn! Wenn man die ohne Klammern einbaut, klappert das". Aussage gegen Aussage ...
LDK-ZX40am 20. Juli 2017 um 10:57 Du machst aber auch ein Staatsakt daraus....., fahr zu ner anderen Werkstatt und lass die verbauen, wenn die auch nicht wollen, dann schick sie halt zurück und besorg dir andere...., kostet jetzt ja auch keine Unsummen und macht man ja auch nicht ständig neu
lausitzerMB320am 20. Juli 2017 um 11:25 @LDK-ZX40 Wenn er doch sein Auto ...wie den 5er..."flott" bewegt, kann man an einer simplen Bremse schon verzweifeln. Und dann haben die Hersteller auch noch eine Änderung vorgenommen, die nicht in den Büchern steht, das ist schon Mist und zu guter Letzt will er ja auch noch massig sparen. Wer produziert ATE Bremsbeläge?ATE ist einer der bekanntesten deutschen Hersteller von Verschleiß- und Hydraulikteilen. Gegründet wurde das Unternehmen vor mehr als 100 Jahren (1906) von Alfred Teves. Mittlerweile gehört ATE zur weltweit operierenden Continental AG.
Was ist ein ATE Bremssystem?Die ATE Faustsattel-Scheibenbremsen halten Einzug in den Tourenwagen-Spitzensport und werden im BMW M1 in Gruppe-4-Version eingesetzt. Pionier aus Prinzip: Teves gehört zu den ersten Zulieferern, die für ihre Kunden in Nordamerika Werke eröffnen.
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